在“優(yōu)勢(shì)總是會(huì)被趨勢(shì)替代”的商業(yè)賽道上，誰(shuí)能早一點(diǎn)躬身入局，獲取和利用好數(shù)據(jù)，誰(shuí)就有望搶占未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)高地

孫黎明
中化能源科技有限公司
副總經(jīng)理

2020年兩會(huì)政府工作報(bào)告首次提出，推進(jìn)要素市場(chǎng)化配置改革，培育數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)。早在4月9日，中共中央、國(guó)務(wù)院就印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場(chǎng)化配置體制機(jī)制的意見》，明確將“數(shù)據(jù)”作為與土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)并列的生產(chǎn)要素。以數(shù)據(jù)要素驅(qū)動(dòng)的新一輪經(jīng)濟(jì)變革加速開啟。

在數(shù)據(jù)智能將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分水嶺的當(dāng)下，企業(yè)應(yīng)建立怎樣的數(shù)據(jù)要素思維？要跨越哪些常見的認(rèn)知誤區(qū)？數(shù)據(jù)怎樣才能成為資產(chǎn)“變現(xiàn)”呢？

什么樣的數(shù)據(jù)，才是生產(chǎn)資料？

答案是：在線的數(shù)據(jù)。中國(guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)曾一針見血地指出：在線打敗離線，是這個(gè)時(shí)代變革的標(biāo)志。

企業(yè)為什么一定要在線呢？當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)成為生產(chǎn)資料。智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、云計(jì)算，讓數(shù)據(jù)的收集、分享和應(yīng)用進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

高德地圖通過(guò)連接海量地圖用戶，依托他們回傳數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反饋道路狀況。哪條路不通了，哪家門店關(guān)閉了，這些活的數(shù)據(jù)讓高德地圖每一秒鐘都不一樣，也讓任何一個(gè)與互聯(lián)網(wǎng)相連的人都能用最細(xì)的梳子把世界梳個(gè)遍；

航空公司會(huì)根據(jù)每天的銷售情況，調(diào)整機(jī)票的價(jià)格。美國(guó)計(jì)算機(jī)專家奧倫·艾奇奧尼根據(jù)旅游網(wǎng)站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，建立了一個(gè)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，可預(yù)測(cè)機(jī)票價(jià)格在未來(lái)幾天是上漲還是下降，以幫助購(gòu)票者買到最便宜的機(jī)票；

在國(guó)內(nèi)石化行業(yè)，中化能源科技已助力一些化工園區(qū)管委會(huì)通過(guò)電子圍欄、衛(wèi)星定位等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)讓司機(jī)遠(yuǎn)程預(yù)約園區(qū)裝卸貨作業(yè)，并可實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)內(nèi)有多少危險(xiǎn)品車輛、分別在什么位置、行駛軌跡等，并在某輛車出現(xiàn)異常狀況時(shí)緊急啟動(dòng)預(yù)警管理；

一些油品銷售公司，會(huì)根據(jù)加油站油罐進(jìn)銷存數(shù)據(jù)，智能計(jì)算油站的油品需求量，并可隨時(shí)追蹤派出車輛的位置和路線，將距離最近、路線最短的車調(diào)至油庫(kù)裝油，并送至指定油站。中化能源科技的“主動(dòng)配送”服務(wù)，不僅助力油品銷售公司提高配送效率，還能有效地避免油站脫銷、壓車事故發(fā)生。

以上都是在線的力量。在線的本質(zhì)是連接，其最大優(yōu)勢(shì)是能讓企業(yè)更深入地參與到網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同中去。有了在線，企業(yè)所能覆蓋的使用者的范圍、成本和速度都在改變；有了在線，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)和海量用戶及上下游伙伴的高效率、低成本的實(shí)時(shí)互動(dòng)；有了在線，企業(yè)能通過(guò)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在流動(dòng)的活數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)真正以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新的生產(chǎn)資料并優(yōu)化業(yè)務(wù)，甚至發(fā)現(xiàn)新的商業(yè)模式。

所以，數(shù)據(jù)不在于多，而在于是否在線。也正因此，王堅(jiān)在其著作《在線》中犀利地表示，“一些主營(yíng)業(yè)務(wù)是石油化工、地質(zhì)勘探類的公司跟我們講他們的大數(shù)據(jù)，他們的數(shù)據(jù)確實(shí)多，但他們的數(shù)據(jù)若不在線，就沒(méi)有意義。”

數(shù)據(jù)資產(chǎn)有哪些認(rèn)知誤區(qū)？

阿里巴巴集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴說(shuō)過(guò)，在線的確是理解我們這個(gè)時(shí)代最關(guān)鍵的概念，但獲得這樣新的“常識(shí)”實(shí)際上非常困難。在實(shí)踐中，很多企業(yè)都對(duì)在線時(shí)代如何最大化獲取數(shù)據(jù)紅利存在認(rèn)知誤區(qū)。最常見的誤區(qū)有兩條：

“我們的業(yè)務(wù)通過(guò)微信群就能溝通、執(zhí)行，沒(méi)必要購(gòu)買其他產(chǎn)品。”

“我們很擔(dān)心數(shù)據(jù)的隱私和安全問(wèn)題，不能把數(shù)據(jù)開放給別人使用。”

很遺憾，抱有上述觀念的企業(yè)，他們的數(shù)據(jù)都難以成為生產(chǎn)資料，更不能助力企業(yè)在未來(lái)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)賽道上建立優(yōu)勢(shì)。

首先，企業(yè)在微信群做業(yè)務(wù)，例如在微信群找車、找船、下委托單、詢問(wèn)車位、船位，這樣的數(shù)據(jù)不具備連接、在線屬性，因而不具備實(shí)時(shí)、閉環(huán)與流動(dòng)性，真實(shí)性難以溯源，且數(shù)據(jù)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，難以被留存、挖掘、清洗、計(jì)算，因而價(jià)值很有限。

其次，企業(yè)數(shù)據(jù)若封閉管理，會(huì)造成數(shù)據(jù)資產(chǎn)的巨大浪費(fèi)。成功的企業(yè)越來(lái)越需要在生態(tài)系統(tǒng)中運(yùn)作，其中就包含與生態(tài)伙伴交換、共享數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)越具有流動(dòng)性，它的價(jià)值就越大。多維度的數(shù)據(jù)整合，遠(yuǎn)比單一渠道的數(shù)據(jù)能反映出更多真實(shí)情況，企業(yè)也更容易有機(jī)會(huì)創(chuàng)造出新服務(wù)或新模式。

對(duì)于很多企業(yè)關(guān)心的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，業(yè)內(nèi)專家現(xiàn)在普遍認(rèn)為，“企業(yè)真正要注意的應(yīng)是，如何把數(shù)據(jù)交給更專業(yè)的人來(lái)保管，從而讓企業(yè)更安全、更高效地利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)來(lái)創(chuàng)造更大的價(jià)值。”

IBM商業(yè)價(jià)值研究院發(fā)布的《全球最高管理層調(diào)研之首席執(zhí)行官洞察》報(bào)告，在調(diào)研了全球2131位CEO后也得出結(jié)論：67%的CEO鼓勵(lì)在組織之間自由共享數(shù)據(jù)，并明確了數(shù)據(jù)收集、使用、共享的規(guī)則。這樣做也確實(shí)帶來(lái)好處：在積極共享數(shù)據(jù)、進(jìn)行數(shù)據(jù)治理的“火炬手”企業(yè)中，有66%的企業(yè)通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益；而在行動(dòng)力較慢的“渴望者”企業(yè)中，僅有25%的企業(yè)通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益。

企業(yè)如何“變現(xiàn)”？

三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根有個(gè)比喻，來(lái)形容當(dāng)下以數(shù)據(jù)為生產(chǎn)資源的新商業(yè)模式：如果不用好數(shù)據(jù)要素，“就好像在電氣時(shí)代，別人都用上了電氣，而我們還是在用牛和馬。”在“優(yōu)勢(shì)總是會(huì)被趨勢(shì)替代”的商業(yè)賽道上，誰(shuí)能早一點(diǎn)躬身入局，獲取和利用好數(shù)據(jù)，誰(shuí)就有望搶占未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)高地。

廣西某石化商貿(mào)公司，過(guò)往找車多靠熟人介紹，或是在微信群里“喊話”，不僅匹配效率低，且需要反復(fù)打電話才能獲知車位等信息。今年，該公司開始在“石化運(yùn)力智能推薦平臺(tái)”上找車，只需在頁(yè)面上輸入檢索信息，平臺(tái)就能根據(jù)其需求精準(zhǔn)推薦多條運(yùn)力信息，還能在線查詢車隊(duì)詳情。此外，該公司通過(guò)手機(jī)就能查詢運(yùn)輸車輛位置、軌跡、有無(wú)異常等實(shí)時(shí)狀態(tài)，物流管理效率提升70%以上。

國(guó)內(nèi)某煉廠，以往門口前來(lái)進(jìn)行裝卸貨作業(yè)的危險(xiǎn)品車輛積壓排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，安全隱患較大。2019年起，該煉廠上線“車輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)”，在線連接貨主、煉廠、司機(jī)，司機(jī)可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程查詢提貨計(jì)劃，不再盲目空跑；煉廠能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置規(guī)則；司機(jī)能很清晰地看到他所提貨品的隊(duì)列，并能在線預(yù)約提貨時(shí)間。目前，該煉廠現(xiàn)場(chǎng)積壓危化車輛減少50%以上，司機(jī)平均等待時(shí)間由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)降到1個(gè)小時(shí)，不僅安全風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，煉廠也節(jié)約了大量原本需要修建停車場(chǎng)的土地資源。

這兩個(gè)客戶案例，是中化能源科技公司服務(wù)的近百家客戶的縮影。創(chuàng)業(yè)三年多來(lái)，中化能源科技致力于在線連接車隊(duì)、船東、倉(cāng)庫(kù)、商檢、港口、海事、金融機(jī)構(gòu)等行業(yè)相關(guān)方，由不同的行業(yè)相關(guān)方在平臺(tái)上分別完成不同環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)維護(hù)，為石化園區(qū)、工廠、貿(mào)易商、B2B平臺(tái)、政府等提供全程實(shí)時(shí)可視、在線化的物流服務(wù)，讓客戶融入到生態(tài)協(xié)作中來(lái)，在以“數(shù)據(jù)要素”助力客戶降本增效的新增長(zhǎng)模式方面，實(shí)現(xiàn)從0到1的落地。

正如王堅(jiān)所說(shuō)，“我們對(duì)數(shù)據(jù)價(jià)值的理解，一定要超過(guò)哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸”。可以說(shuō)，面對(duì)在線世界，唯一的限制就是我們的想象力和行動(dòng)力了！