作者：中化興中離退休干部  白全力

二十多年前，我曾隨團(tuán)去日本、新加坡等地考察。參觀完日本喜入基地和新加坡海皇油碼基地后，我感到我國的港口和碼頭與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。人們都說愛國情懷總是在離開祖國的時候分外濃郁，我在踏上日本和新加坡的國土?xí)r深有體會。看著他國國旗飄揚在現(xiàn)代化的港口和碼頭，回想國內(nèi)設(shè)備落后、經(jīng)營粗放的港口碼頭，我的心里不是滋味。

作為獨立經(jīng)營油品進(jìn)出口的大型公司，中化只有油品的經(jīng)營權(quán)，沒有自己的基地、碼頭、儲罐設(shè)施，在儲運等方面受到諸多限制，如果我們也能有這樣現(xiàn)代化的設(shè)施該多好！

回來后，團(tuán)組的考察報告對我們面臨的窘境進(jìn)行了深刻剖析。報告指出，海陸運輸石油后，我們既要租用港口的倉儲或管道，又要溝通協(xié)調(diào)船只從大輪船卸油，大大小小的船只來回卸油蒸發(fā)、泄露的損耗大不說，成本還很高。如果我們有自己的基地、碼頭、儲罐，我們石油貿(mào)易的協(xié)同和規(guī)模效應(yīng)會大大提升，經(jīng)濟(jì)效益也會進(jìn)一步提升。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的指示下，時任儲運處主任主管此項工作的韓根生同志，在公司召開的辦公例會上讓我們研究一下。接到任務(wù)后，我們連夜進(jìn)行可行性研究文件的起草。我們在報告中指出，建設(shè)一個自己的庫區(qū)和碼頭，具有較高的現(xiàn)實戰(zhàn)略意義和長遠(yuǎn)歷史意義，可以從根本上解決他方碼頭卸載效率降低、油品損耗大、成本高的難題，希望我們能在這個方向進(jìn)行努力。

得到領(lǐng)導(dǎo)支持，后又經(jīng)十余次勘察和討論，論證了岙山適宜建設(shè)庫區(qū)和碼頭。該地評價吃水深度超過70米，且氣候海事條件良好，可以讓萬噸巨輪停靠。組織上認(rèn)可這個思路后，韓根生同志隨即帶頭組建了岙山庫區(qū)和碼頭籌備小組，準(zhǔn)備先把岙山庫區(qū)和碼頭建起來，做一個試水。

籌備小組建成后，我作為小組成員隨組駐扎舟山，與舟山市區(qū)委開會、立項，后又和上海分公司進(jìn)行多次商談，通過招標(biāo)之后敲定了設(shè)計院。經(jīng)過半年的周密設(shè)計，岙山基地準(zhǔn)備施工了。

那時的岙山一片荒涼，整個岙山島不足10戶原住人家，勘察施工基地時都要穿著雨靴，拿繩子束好褲腿和腳踝，防止蛇鉆進(jìn)去。經(jīng)過800多天的緊張建設(shè)，岙山碼頭在中化人的努力下走向完工。完工后我再踏上岙山島，看到中化的大燒瓶標(biāo)志就有種說不出的感動。我知道這是從0到1的改變，我也相信，隨著中化發(fā)展壯大，未來還會有2、3……

岙山庫區(qū)和碼頭投入使用后，我又參與了上海浦東東方儲罐的建設(shè)，有幸見證了長江流域的庫區(qū)、碼頭、儲罐一體化設(shè)施的建設(shè)。

建設(shè)東方儲罐的工期是比較緊張的，為了讓公司領(lǐng)導(dǎo)掌握前線的工期，我經(jīng)常要飛往上海。為了盡可能減少飛機(jī)延誤，我經(jīng)常早上六點多趕往機(jī)場，坐第一班飛機(jī)到上海。下了飛機(jī)隨便劃拉幾口飯就和東方的同事開會，開完會再飛回北京，整理好材料連夜給領(lǐng)導(dǎo)匯報。可能是心里惦記著這個事兒吧，倒也沒覺得累，就覺得時間很快就過去了。似乎一轉(zhuǎn)眼，東方儲罐就建設(shè)完成了。

這兩項工程讓我積累了相關(guān)經(jīng)驗，也對儲罐事業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。東方儲罐之后，我又陸續(xù)參與了其他區(qū)域的儲罐建設(shè)，從舟山油儲到海南太平洋儲罐，從大連太平洋儲罐到中化陸運儲罐設(shè)施的籌備，我都參與其中。

幾個項目參與下來，我和家人聚少離多。一年里有大半年都是異地，每每回家敲門時都很忐忑，害怕孩子看到我覺得陌生認(rèn)不出來。現(xiàn)在回憶起來，還覺得對她們有愧。記得到海南參與儲罐建設(shè)的時候，正是夏天，每天起早貪黑，雙腿雙臂都被曬得嚴(yán)重脫皮，長出了一排排的曬斑，現(xiàn)在已經(jīng)過了20多年，身上的曬斑還在，它們成了我年輕時工作的難忘回憶。

海上儲罐回憶多，路上運輸回憶也不少。我們那時候做工作，還是在計劃經(jīng)濟(jì)背景下進(jìn)行的，什么事情都需要上面批準(zhǔn)。就拿陸運儲罐的交通工具火車皮儲罐來說，必須有上層領(lǐng)導(dǎo)批文才能使用。車皮罐車分計劃內(nèi)和計劃外兩種，如果能拿到計劃內(nèi)的車皮，我們運輸?shù)某杀緯容^低。咱們做儲罐業(yè)務(wù)，賺的是辛苦錢，每個環(huán)節(jié)增加分毫成本，總的利潤就會被嚴(yán)重縮減。接到任務(wù)之后我就想，不僅要申請到車皮，還要盡一切可能拿到計劃內(nèi)指標(biāo)。為了完成談判拿到批文，我在西安待了2個多月，到處跑合同。

偏偏天有不測風(fēng)云，合同談判到了關(guān)鍵時刻，我卻在夜里接到家里的電話，“母親病危，能見一面是一面，速回吧”。短短幾個字像針一般刺向我的心口，鼻子酸酸的一時哽咽。回到房間關(guān)著燈躺在床上，我經(jīng)歷了激烈的思想斗爭。母親養(yǎng)育我的畫面歷歷在目，說實在話我想回去，見見老母親最后一面。但為了這個事兒，整個團(tuán)隊爭取了這么久，如果計劃內(nèi)批文拿不下來，之前的努力就都白費了。思前想后，我沒有回復(fù)家里，也沒有和同行的同事說。

等到這邊的合同正式簽下來，我連夜趕回家里，母親卻已經(jīng)去世一周了。望著母親的靈柩，想著幾十輛印著中化名字的車皮即將從西安發(fā)往北京，說不出的滋味涌上心頭，化作兩行清淚。

曾經(jīng)有很多人問我，沒能親自送走母親，后不后悔。我覺得我不后悔，如果母親在天有知，她也一定會支持我這么做的。我們那個年代，公司就是第二個家，公司培養(yǎng)了我們，給予我們很多支持和幫助，為這個家做點什么，看著這個家一點點發(fā)展壯大，是很光榮的事情。

二十多年后，我重回岙山，到國儲基地參觀。站在中化興中和舟山國儲的瞭望塔上，一座座巨型油罐上鑲嵌著中化司徽，藍(lán)白色交織的燒瓶在陽光下反射著光芒，宛如共和國黃金海岸上一顆顆閃耀著璀璨光芒的鉆石。現(xiàn)如今，岙山基地已擁有可靠泊從500噸到30萬噸級的油輪碼頭，儲罐儲油能力已達(dá)700多萬噸，同時還建有先進(jìn)的自動化中央控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和環(huán)保系統(tǒng)。岙山基地不僅每年為中化創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還承擔(dān)起為國家戰(zhàn)略儲備石油的光榮任務(wù)。幾代中化人的夢想，通過不懈努力終于變?yōu)楝F(xiàn)實。

儲罐建設(shè)，是中化夢的一個縮影，也是我在中化這大半輩子追求和奮斗的目標(biāo)。我相信，一批又一批年輕的中化人，會運用他們的聰明才智，以建造世界一流油罐基地為目標(biāo)，把這塊基地建設(shè)得好上加好。