駐庫員這個(gè)崗位，他一干就是9年。一個(gè)人、一班崗、一輛單車，肩負(fù)起本應(yīng)多人倒班完成的駐庫工作。他，用堅(jiān)韌和奉獻(xiàn)，守衛(wèi)在中化石油業(yè)務(wù)發(fā)展的前沿陣地。

中化集團(tuán)下屬中化石油廣東有限公司（簡(jiǎn)稱中化廣東石油）物流儲(chǔ)運(yùn)主管吳偉青，由于一股不服輸?shù)捻g勁，被同事們稱為“鋼鐵俠”。對(duì)于這個(gè)稱呼，吳偉青只是憨實(shí)地“嘿嘿”幾聲，在他的眼里，公司快速成長(zhǎng)和發(fā)展催生出來的強(qiáng)烈歸屬感，是他鋼鐵品格的真正源泉。

“崗位雖小，但連著公司利益”

白天，頂著烈日暴曬、在滾燙的甲板上行走；深夜，忍著蚊蟲叮咬、監(jiān)控卸貨采集油樣，剛到廣東石油工作時(shí)的場(chǎng)景，讓吳偉青記憶深刻。那是廣東省燃料油市場(chǎng)最為活躍的時(shí)期，作為駐庫員的吳偉青除了要負(fù)責(zé)日常的數(shù)量、質(zhì)量管理工作外，還要參與進(jìn)口外輪的現(xiàn)場(chǎng)接卸工作。

每次出海，吳偉青都要乘著登船快艇，在泛著白頭浪的海面上顛簸，沿著15米的繩梯爬上爬下，彎身在充斥著馬達(dá)轟鳴聲與濃烈油氣味的機(jī)艙里檢查管線。每天12小時(shí)，每次至少爬15-16條船。有一次，一條雙殼駁船運(yùn)載2000噸燃料油到三水長(zhǎng)順油庫，入庫后發(fā)現(xiàn)卸貨損耗高達(dá)30噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了正常范圍。吳偉青覺得情況非常可疑，里里外外把駁船檢查了一遍。為了不留死角，他二話不說，鉆入邊艙進(jìn)行探查，撲鼻而來的油氣味差點(diǎn)讓他暈厥，但他強(qiáng)忍著濃烈的氣味，在用量油尺反復(fù)探底后，終于發(fā)現(xiàn)了蹊蹺。

船方以陳年油泥為由百般抵賴，甚至將吳偉青團(tuán)團(tuán)圍住、施以恐嚇。平日里并不善辭令的吳偉青，此刻義正詞嚴(yán)，始終據(jù)理力爭(zhēng)，只身與船方展開了斡旋。最后，人多卻理虧的船方終于承認(rèn)了錯(cuò)誤，將暗艙中的油品悉數(shù)打入油庫，這為公司挽回?fù)p失將近20萬元。

“咱崗位雖小，但連著公司的利益，絕不能有半點(diǎn)疏忽。”吳偉青說。

“把每一件平凡的事做好，就是不平凡”

2008年，以燃料油貿(mào)易為主營(yíng)業(yè)務(wù)的中化廣東石油開始了向成品油分銷業(yè)務(wù)模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著終端分銷和油站零售業(yè)務(wù)的不斷推進(jìn)，物流工作的內(nèi)涵也迅速發(fā)生著變化。

轉(zhuǎn)型初期，公司物流執(zhí)行人員只有2人。由于人手緊張，吳偉青肩負(fù)起3個(gè)油庫的發(fā)貨工作，這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，卻來不得半點(diǎn)馬虎。開單、驗(yàn)罐、空車過磅、裝油、重車過磅、采樣、驗(yàn)底油、打封條、簽單……一套流程認(rèn)真做下來最少需要40-50分鐘。吳偉青每天工作16個(gè)小時(shí)，往返3個(gè)油庫，平均發(fā)車15臺(tái)，忙起來連飯都顧不上吃。

3個(gè)油庫都在郊外，吳偉青唯一的交通工具只有自行車。從華創(chuàng)油庫到營(yíng)順油庫需要騎20分鐘,一路上穿梭來往的都是貨柜車、混凝土攪拌車、散裝大貨車等重型長(zhǎng)途車輛，危險(xiǎn)暫且不提，車輪揚(yáng)起的漫天沙塵，每次都會(huì)將他折騰得夠嗆。廣東多雨水，吳偉青從華創(chuàng)油庫騎車到營(yíng)順油庫時(shí)，衣服經(jīng)常會(huì)被雨水打濕。完成發(fā)貨后，衣服還沒干又要騎車折返，全身再次濕透。?

早上6點(diǎn)不到，提油的司機(jī)就來了，吳偉青一起床就要忙到晚，回到宿舍躺上床，不經(jīng)意間已經(jīng)是第二天凌晨。尤其是業(yè)務(wù)多的時(shí)候，他經(jīng)常忙到后半夜才能休息。在同事的眼中，他絕對(duì)是個(gè)“拼命三郎”。

同事劉明評(píng)價(jià)吳偉青是“許三多”式的人物，他的行動(dòng)也正印證了那句話：把每一件簡(jiǎn)單的事做好，就是不簡(jiǎn)單；把每一件平凡的事做好，就是不平凡。中化廣東石油的蓬勃發(fā)展，靠的就是像吳偉青這樣“平凡每一天”的普通員工。

“愿做產(chǎn)業(yè)鏈上的螺絲釘”

駐守油庫，好比抱著火藥桶睡覺，常人往往都會(huì)寢食難安。吳偉青卻一抱就是9年。這期間，吳偉青先后負(fù)責(zé)過8個(gè)油庫的駐庫工作，他深知自己職責(zé)特殊，關(guān)乎公司的安全屏障。

20多米高的儲(chǔ)油罐，吳偉青經(jīng)常爬上爬下，計(jì)量油高、水高和讀取油溫。為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他不厭其煩地復(fù)尺，隔三差五還需要在罐頂取各層的油樣回去化驗(yàn)。夏天油罐頂部溫度達(dá)到50-60℃，汽油揮發(fā)性大，吳偉青每次在計(jì)量孔前工作都要強(qiáng)屏住呼吸，但卻從未影響過工作質(zhì)量。

每次發(fā)貨，車子裝好油，吳偉青都要爬上車頂和司機(jī)一起計(jì)量高度，再完成量油口的打封簽流程。油罐車一般都很高，有時(shí)候要裝車30多輛，需要反復(fù)攀爬去量缸和打封簽，吳偉青每次都會(huì)督促大家系好安全帶，規(guī)范操作流程，確保人身安全。

“別小看這些工作，都要講究技巧和經(jīng)驗(yàn)，稍有不慎，數(shù)據(jù)就會(huì)失真。”吳偉青不僅絲毫不出差錯(cuò)，還先后培養(yǎng)出6名一線人員，為公司筑牢了安全屏障。

有一次，吳偉青奔波了一整天，回到宿舍已是晚上11點(diǎn)多。突然接到調(diào)度的電話，緊急通知他凌晨2點(diǎn)增加一車配送計(jì)劃。凌晨1點(diǎn)，吳偉青從宿舍騎自行車趕往油庫發(fā)油。半路上，突然下起了瓢潑大雨，全身濕透的他，在寒風(fēng)冷雨中瑟瑟發(fā)抖。

由于雨下得很大，路燈昏暗，吳偉青突然連人帶車摔倒，膝蓋處被石頭劃出了一道5厘米長(zhǎng)的口子，手掌也疼痛難忍。爬起來后，他不顧滿身的泥水和流血的傷口，頂著大雨繼續(xù)往油庫趕。

幾天后，吳偉青一直感覺不適，才去醫(yī)院看病，結(jié)果竟是右手手掌骨裂。他卻悄悄地揣起診斷書，繼續(xù)投入工作。

曾經(jīng)一個(gè)人的戰(zhàn)斗，鍛煉了吳偉青的堅(jiān)強(qiáng)。如今，中化廣東石油的駐庫團(tuán)隊(duì)也不斷壯大，2012年，僅吳偉青所在的油庫，發(fā)油量已達(dá)9500多車、20多萬噸。現(xiàn)在，每每被人稱作“鋼鐵俠”，吳偉青依然透著客家人的樸實(shí)與執(zhí)著，他說，鋼鐵俠談不上，同樣是鋼鐵材質(zhì)，他更愿當(dāng)一枚產(chǎn)業(yè)鏈上的螺絲釘。

作者：萬紅