新華網(wǎng)7月11日電（記者 李由）近年來，一些以藍(lán)白色調(diào)為主體的加油站陸續(xù)出現(xiàn)在我們的日常生活中，特別是在長三角、環(huán)渤海地區(qū)更為多見。與中石油、中石化加油站醒目的紅色罩棚相比，同為“國字號”的中國第四大石油公司——中化石油，加油站一直走的是“小清新”路線。

近日，中化石油旗下北京石化首石緣加油站正式換標(biāo)重裝亮相西三環(huán)紫竹橋，整潔的外觀、藍(lán)色的布局再次吸引了媒體的關(guān)注。以國際貿(mào)易起家，從事石油業(yè)務(wù)經(jīng)營已有60年的歷史，這第“四桶油”在成品油銷售業(yè)務(wù)上卻一直頗為低調(diào)。可以看到的是2005年以來與法國道達(dá)爾公司的合作讓中化石油的零售終端更具國際范，擁有的加油站數(shù)量也在逐年遞增。但隨著國內(nèi)成品油市場的不斷開放，市場參與者增多，外資、民營都想從中分一杯羹，面對激烈的競爭，中化石油的零售版圖將會怎樣布局？在這個產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的成品油市場，中化又將如何應(yīng)對呢？帶著諸多好奇，記者采訪了中化石油有限公司副總經(jīng)理徐輝林。

 解碼中國第“四桶油”

新華能源：中石化中石油因?yàn)榧佑驼径啵嗟谋幌M(fèi)者所熟知，以國際貿(mào)易起家的中化集團(tuán)被稱為“中國第四大國家石油公司”，相較于農(nóng)化板塊而言，中化石油作為中化集團(tuán)主打能源板塊的全資子公司鮮少接受媒體采訪，公司成立近30年來有哪些突出的業(yè)務(wù)板塊？經(jīng)營狀況如何？   

徐輝林：中化集團(tuán)成立非常早，有60多年的歷史，前身是中國化工進(jìn)出口總公司，歷史上曾是中國最大的外貿(mào)企業(yè)。集團(tuán)的五大主營業(yè)務(wù)板塊包括了：能源、農(nóng)業(yè)、化工、地產(chǎn)和金融。而能源板塊又是對集團(tuán)貢獻(xiàn)最大的業(yè)務(wù)板塊。

目前中化石油實(shí)施的是有限多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，主營業(yè)務(wù)有原油、成品油、油品銷售、倉儲、煉化五大板塊。多年以來在中化集團(tuán)每年將近5000億的銷售收入中，中化石油占了3000多億。原油業(yè)務(wù)方面，公司在美國、巴西、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、阿聯(lián)酋等地和我國渤海灣地區(qū)有34個油田區(qū)塊。倉儲業(yè)務(wù)板塊，中化目前是國內(nèi)最大和綜合服務(wù)能力最強(qiáng)的第三方石化倉儲物流服務(wù)商，運(yùn)營、在建和負(fù)責(zé)管理的石化倉儲容量約2500萬立方米。2002年開始向上游延伸在渤海灣與中石油合資做了第一塊國內(nèi)的油田，2005年向下游延伸和道達(dá)爾合資做了加油站業(yè)務(wù)。由于我們是從貿(mào)易起家的，所以中化給自己的定位是營銷服務(wù)能力突出的國家石油公司，我們不同于外資也不同于民營，跟中石化、中石油、中海油同屬“國家隊”，有些時候就算少賺一點(diǎn)錢，也要確保國家能源安全供應(yīng)。

2005年，中化石油低調(diào)進(jìn)入成品油零售市場，目前簽約的加油站是600多家，開業(yè)了400家左右，主要分布在長三角、環(huán)渤海、珠三角地區(qū)。加油站的經(jīng)營方式較為多元化，收購，新建、租賃、特許經(jīng)營都有，我們希望能到2020年之前加油站發(fā)展到超過1500座。

成品油終端市場“棋局” 中化落子何處

隨著國內(nèi)成品油市場開放，市場參與者的逐漸增多，成品油同質(zhì)化競爭已經(jīng)讓成品油利潤趨薄；加上國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者對加油站銷售的成品油在品質(zhì)認(rèn)識上差異逐漸縮小，諸多因素導(dǎo)致了成品油終端市場的激烈競爭。成品油經(jīng)營者往往會為了保住市場、擊垮競爭對手，犧牲銷售企業(yè)利潤，大打價格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)。

同時，國家原則上“停批加油站”的令牌，讓石油巨頭們零售版圖的擴(kuò)張只能借助并購、租賃等途徑實(shí)現(xiàn)。

新華能源：請你分析一下我國目前成品油終端市場的格局和主要經(jīng)營方式？

徐輝林：中國目前的加油站數(shù)量大約有95000座，中石油和中石化兩家的加油站數(shù)量加起來就有五萬多座，占了接近58%的市場份額。最近幾年，該進(jìn)來的外資石油巨頭全進(jìn)來了，我認(rèn)為整個市場格局已經(jīng)基本確定，中化目前國內(nèi)的加油站數(shù)量超過中海油。

從供需格局來看，近幾年，國內(nèi)的汽柴油供應(yīng)形勢發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，多年以前是有些供不應(yīng)求，但現(xiàn)在是在供大于求的一個市場，所以加油站油品降價頻繁，現(xiàn)在經(jīng)常可以看到加油站有的降三毛有的降兩毛，競爭很激烈，這是由國內(nèi)的供求關(guān)系導(dǎo)致的。由于大宗商品的同質(zhì)性很強(qiáng)，拼價格的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可以預(yù)見在未來幾年內(nèi)競爭也會比較激烈，對百姓來說，每一天加油站都會有不同的優(yōu)惠，有更多選擇的空間。

從市場占有來看，中國新建加油站很大程度上取決于政府規(guī)劃，要既符合城市發(fā)展規(guī)劃，又符合油品發(fā)展規(guī)劃，新建一個加油站要蓋100多個公章，由于新建加油站的難度很大，多年來加油站的絕對數(shù)量沒有快速增長，想要擴(kuò)張終端市場，租賃和收購社會油站就成了一種主要的選擇了。

我國目前加油站的主要經(jīng)營模式包括了：新建，收購，租賃，合資合作和特許經(jīng)營等等。

新華能源：哪種經(jīng)營模式的盈利空間最大？加油站的特許經(jīng)營這個話題最近很熱，怎樣保證特許經(jīng)營油站的質(zhì)量？

徐輝林：假定一座加油站市值2000萬，買下來需要投入2500萬，租下來需要投入兩百萬，特許經(jīng)營則需要投入的金額更少。在中國來講投資最輕的和最重的兩種模式盈利空間最大，最輕的就是少投資的特許經(jīng)營模式，重的就是收購加油站，這兩種模式效益最好。租賃的反倒只能是維持微利。

特許經(jīng)營我們現(xiàn)在已經(jīng)在做了，特許經(jīng)營實(shí)際上是個零售行業(yè)的模式，通俗的來解釋，可以看麥當(dāng)勞等快餐店很多都是特許經(jīng)營，老百姓不在乎它后面的產(chǎn)權(quán)是誰的，老百姓在乎的是服務(wù)。特許經(jīng)營模式下油站的產(chǎn)權(quán)不屬于我們，但他需要掛中化的品牌，需要交一些品牌使用費(fèi)，企業(yè)給它一些管理和培訓(xùn)，這就是簡單來說的特許經(jīng)營或者說叫加盟的基本模式。

特許經(jīng)營怎么保證油品質(zhì)量這是一個挑戰(zhàn)，特許經(jīng)營在中國當(dāng)前，誠信體系是一個最大的挑戰(zhàn)，讓老百姓感覺到直營和特許經(jīng)營的店沒有區(qū)別這是最重要的，所以沒有更好的辦法之前，要保證油品質(zhì)量一種是通過收取保證金的方式，押一定年數(shù)。如果服務(wù)不到位，油品質(zhì)量以次充好，就扣除保證金作為相應(yīng)懲罰。第二種，就是控制油品供應(yīng)。目前我們特許經(jīng)營的油站都是中化供油，我們供油然后掛中化的牌子，確保油品的質(zhì)量為消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

新華能源：如此激烈地競爭，中化如何突圍？

徐輝林：我們有自己的特點(diǎn)，靠營銷、靠服務(wù)去贏得競爭。油站數(shù)量的擴(kuò)張是其次的。但并不矛盾，我們走的是精品之路。通過油站數(shù)量和質(zhì)量逐年穩(wěn)定的增長拓展終端零售市場，這是一個既定的戰(zhàn)略，我們集團(tuán)認(rèn)為在終端市場這一塊的投資是可以有多少投資就投多少錢。

我們施行差異化營銷、提供更專業(yè)的品質(zhì)服務(wù)，為顧客營造良好的服務(wù)體驗(yàn)。實(shí)際上中化的加油站規(guī)模不是很大，但是我們的定位相對較高，追求的是營銷服務(wù)領(lǐng)先，想走的是一條差異化之路，這個差異靠的就是營銷和服務(wù)。在國際上， 比如BP、殼牌、美孚這樣的大型國際石油公司的定位都有差異化，像殼牌的品牌營銷就一個詞：technology（科技），表明自己是一個科技導(dǎo)向的公司，顧客加油之后能夠多跑多少公里，強(qiáng)調(diào)油里面的科技含量。而BP的關(guān)鍵詞則是green（綠色），強(qiáng)調(diào)自身是個環(huán)保公司，加油以后能夠減少多少排放是他們強(qiáng)調(diào)的。而中化的關(guān)鍵詞是service（服務(wù)），顧客過來不僅僅是要加油，同時還可以享受到免費(fèi)洗車，充氣，換油等一系列的服務(wù)，同時還有ATM機(jī)，可以有增值服務(wù)，體驗(yàn)買冰淇淋、電影票等一站式服務(wù)，這就是區(qū)別。

競爭“新時代” 一座加油站有多大想象空間

近年來，在成品油的終端銷售市場，一場關(guān)于“加油站除了加油還能帶來什么”的大討論日漸升溫，細(xì)心的市民不難發(fā)現(xiàn)，目前各大品牌加油站的便利店大為改觀，不光是商品琳瑯滿目，還可以在這里喝咖啡，吃烤腸。有的就連水、電、電視費(fèi)繳付、飛機(jī)票購買和手機(jī)卡充值也可以在便利店輕松辦理。這是競爭“新時代”下的產(chǎn)物，國家要求2017年底全國統(tǒng)一油品質(zhì)量，可以預(yù)見兩年到三年內(nèi)產(chǎn)品的趨同性會越來越強(qiáng)。發(fā)掘贏利點(diǎn)，擴(kuò)大加油站營銷半徑，成為了當(dāng)前形勢下零售拓市的關(guān)鍵所在。

新華能源：現(xiàn)在，在很多的加油站開展了類似的增值服務(wù)，其目的在于吸引更多的消費(fèi)者到站加油，那么，你認(rèn)為企業(yè)的差異化服務(wù)將會給未來的一座加油站帶來多大的想象空間呢？

徐輝林：目前我們所有的加油站都配備了便利店，全北京第一個加油站有便利店就是中化和美孚合資的一家加油站。第二個就是洗車，現(xiàn)在有一些加油站已經(jīng)有了。再有就是跟廣告公司合作的液晶廣告屏、跟銀行合作的ATM機(jī)、與市政合作的繳費(fèi)通等等，中化加油站還在國內(nèi)較早的提供了免費(fèi)吸塵，免費(fèi)充氣的服務(wù)，提供換油之前的免費(fèi)檢測，今后我們會嘗試著做更多產(chǎn)品。

市場越開放毛利空間會越來越小，要求企業(yè)不斷地壓縮成本。技術(shù)的運(yùn)用為加油站日常經(jīng)營管理提供了一個方向——“自助加油”，就是客戶在加油站自己操作加油機(jī)進(jìn)行加油的模式。加油時，不用排隊付款，也不用等待忙碌的加油人員，自己兩三分鐘就能輕松搞定，省時又省錢。自助加油現(xiàn)已逐步推廣到全國各地。

我認(rèn)為未來的老百姓的需求不單單是加油，加油站就是一個天然的網(wǎng)點(diǎn)，百姓需要的是一種體驗(yàn)，這種叫體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)。所以未來我們并不是說跟加油站競爭，我們是跟線上線下競爭了，不是B2B而是O2O的概念，也就是說也有可能以后會成為馬云的競爭對手。可以預(yù)見的是，未來跨界合作將會非常多。

我們現(xiàn)在也在探討，比如引入支付寶的概念，我們正在打算嘗試一些新的加油支付方式，未來加油可以方便得用手機(jī)支付，為加油卡充值，消費(fèi)油品和非油品。比如說，充電樁業(yè)務(wù)，只要顧客確實(shí)有需要為今后的電動汽車充電，那么未來每個加油站都有可能會配備充電樁。未來我們提供的服務(wù)一定是特別貼近顧客的，顧客想要什么未來我們就提供什么。極端的說，如果客戶的其他需求高于加油需求就把我們的加油做得越來越小，把其他的服務(wù)做得越來越多，我認(rèn)為未來的加油站將會有更大的想象空間等待挖掘。

http://news.xinhuanet.com/2014-07/11/c_126737551.htm