中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)（舟山）有限公司（以下簡稱中化興中）是目前國內(nèi)最大的商用石油儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和油品保稅庫。油，是它最重要的商品，也是最主要的污染源。原油裝船過程中油氣的排出、海面溢油等問題，不僅會(huì)對(duì)大氣和水環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也存在安全隱患。與此同時(shí)，國家環(huán)保與節(jié)能減排要求也在不斷提高，作為一家大型石油倉儲(chǔ)企業(yè)，該如何應(yīng)對(duì)？

投資近億研發(fā)油氣回收新技術(shù)

目前，國內(nèi)原油碼頭在油品裝船過程中均會(huì)產(chǎn)生大量的揮發(fā)性有機(jī)氣體（VOC），而大多選擇無序排放，會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定影響，這也曾是中化興中遇到的瓶頸，而現(xiàn)在，這一問題即將得到徹底解決。

在中化興中的2號(hào)碼頭，負(fù)責(zé)油氣回收項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理邵帥指著碼頭上6根高高聳立的紅色輸油臂對(duì)記者說：“以后，這其中的一個(gè)輸油臂將改成輸氣臂，原油裝船過程中船舶排出的油氣都將進(jìn)行回收。 ”

記者了解到，在原油裝船過程中，船艙內(nèi)的空間被原油占據(jù)，原本填充在船艙中的油氣就被擠出。中化興中在2011年啟動(dòng)了“原油裝船過程中船艙油氣回收”科技項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)，總投資9381.28萬元，計(jì)劃對(duì)2號(hào)碼頭和1號(hào)碼頭各改造一個(gè)輸氣臂，用來收集原油裝船時(shí)產(chǎn)生的油氣。并在鍋爐房一帶建設(shè)回收裝置，收集起來的油氣通過處理以后，一部分達(dá)標(biāo)排放，一部分提純后用作鍋爐燃料生產(chǎn)蒸汽，供庫區(qū)以及碼頭其他裝置使用。“這大概能代替三分之一的燃料油使用量，預(yù)計(jì)年減排量可以達(dá)到900萬立方米左右，約折合年減排量15585噸二氧化碳。 ”邵帥向記者介紹說，目前該項(xiàng)目已完成大部分設(shè)計(jì)，本月便可開始施工，今年年底之前便能建成投運(yùn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目順利投運(yùn)后，中化興中將成為國內(nèi)第一家擁有大型碼頭原油裝船油氣回收裝置的企業(yè)，目前該項(xiàng)目已經(jīng)列入交通部“十二五”水運(yùn)節(jié)能減排重點(diǎn)項(xiàng)目。

9個(gè)監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測海面溢油

中化興中擁有儲(chǔ)罐256萬立方米，年吞吐能力達(dá)到4100萬噸，儲(chǔ)運(yùn)油量巨大，這也意味著存在一定的溢油風(fēng)險(xiǎn)。

該公司環(huán)保主管洪雷帶記者來到5號(hào)碼頭，在碼頭側(cè)壁上，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“鐵盒子”，距離水面兩三米。

洪雷告訴記者，這個(gè)“鐵盒子”，其實(shí)是一個(gè)溢油檢測裝置，每隔零點(diǎn)幾秒，裝置就要對(duì)水面進(jìn)行一次監(jiān)測，監(jiān)測畫面和數(shù)據(jù)可以同步到廠區(qū)內(nèi)的監(jiān)控中心，并與海事部門聯(lián)網(wǎng)，一旦發(fā)生溢油，能夠第一時(shí)間報(bào)警，及時(shí)采取應(yīng)急措施。

據(jù)了解，這套系統(tǒng)安裝于2012年3月，根據(jù)油碼頭的布局和碼頭前沿潮水的流向特點(diǎn)，共設(shè)有9個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。

洪雷告訴記者，目前國內(nèi)各港口、碼頭和溢油應(yīng)急中心普遍使用的是圍油欄、溢油回收機(jī)、收油網(wǎng)等溢油回收設(shè)備。 2013年，中化興中與海事部門溝通，投入230萬元量身定制一套自航式收油機(jī)，這是一種船攜式溢油回收系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)溢油，可以緊急出動(dòng)，能夠有效提升整個(gè)岙山港域的環(huán)境應(yīng)急能力，同時(shí)輻射周邊港域。

積極應(yīng)對(duì)環(huán)保要求不斷突破

油氣回收課題、海面溢油監(jiān)控系統(tǒng)課題、自航式收油機(jī)課題、單盤保溫課題、冷凝水回收課題、投資2000余萬元構(gòu)建的污水回收處理系統(tǒng)……作為一家大型石油倉儲(chǔ)企業(yè)，中化興中并沒有選擇被動(dòng)地應(yīng)對(duì)日益提高的環(huán)保要求，而是選擇致力于新環(huán)保技術(shù)的研發(fā)，不斷突破瓶頸，為自己贏得新的轉(zhuǎn)機(jī)。

在石油資源日益減少和國際能源倉儲(chǔ)市場持續(xù)浮動(dòng)的雙重影響下，中化興中的核心客戶群和經(jīng)營結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，國際客戶和保稅油業(yè)務(wù)已逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，僅去年，中化興中稅前營業(yè)收入達(dá)到5億元左右。洪雷告訴記者，中化興中已經(jīng)清醒地意識(shí)到，只有走綠色企業(yè)發(fā)展之道路，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，多維度深入挖潛，持續(xù)推進(jìn)節(jié)能降耗措施，才是大型石油倉儲(chǔ)企業(yè)乃至整個(gè)能源倉儲(chǔ)行業(yè)的必由之路。

記者手記

在中化興中的案例中，斥資近億元研發(fā)油氣回收項(xiàng)目有這樣一個(gè)背景：隨著近年來國際油品市場變化，倉儲(chǔ)企業(yè)儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)油品的品質(zhì)逐漸劣化，導(dǎo)致國內(nèi)類似油氣環(huán)保事件頻發(fā)。同時(shí)，中國石油對(duì)外依存度逐年提高，類似油品在國內(nèi)中石化各大煉廠需求逐年增多，而國家、地方政府因環(huán)保要求禁止此類高環(huán)保、安全風(fēng)險(xiǎn)的劣質(zhì)油品在港口進(jìn)行二程中轉(zhuǎn)，目前采取的海上過駁作業(yè)方式也將于明年被交通運(yùn)輸部禁止。

而中化興中開展的“原油裝船油氣回收”科技項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)，這既是從根本上解決公司碼頭裝船作業(yè)油氣排放環(huán)境污染問題、消除安全隱患，同時(shí)也確保了公司業(yè)務(wù)經(jīng)營的可持續(xù)發(fā)展，也為其他的倉儲(chǔ)企業(yè)提供了技術(shù)儲(chǔ)備。

當(dāng)一些企業(yè)還在疲于應(yīng)付市民投訴和部門執(zhí)法時(shí)，中化興中已先行先試，健步向前，成為環(huán)保科技的領(lǐng)跑者。

我們知道，國家和政府對(duì)環(huán)保的重視程度勢必會(huì)不斷提高，而采取積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)環(huán)保新要求，尤其是自主創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)，才是企業(yè)最好的選擇。

從短期來看，這需要大量的資金和人力的投入，但是從長遠(yuǎn)來看，環(huán)保技改讓企業(yè)贏得新的機(jī)遇，也是企業(yè)長遠(yuǎn)規(guī)劃的必然選擇，當(dāng)然更是一份社會(huì)責(zé)任。

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