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汛期“游擊戰(zhàn)”

時間:2008-07-09     來源:集團(tuán)公司
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中化揚(yáng)州 丁書斌

  五月初,中化揚(yáng)州在長江汛期來臨前完成了6067碼頭下橫梁澆注工程,碼頭改造工程取得階段性勝利。現(xiàn)在回想起那段不分晝夜的艱苦努力,一切都?xì)v歷在目,讓人難忘。

  中化揚(yáng)州的碼頭施工建設(shè)受長江水文條件影響較大,如果控制不好,項目整體進(jìn)度將會處于被動,因此“確保在汛期前完成關(guān)鍵工作”成為大家心中的一個共同目標(biāo)。要想成功完成任務(wù),熟悉長江的“脾氣”是必不可少的一項工作內(nèi)容。從3月份開始,我們開始翻閱堆積如山的文獻(xiàn)資料,不厭其煩地請教專家學(xué)者,終于克服各種困難整理出了一套完備的長江水文資料,并經(jīng)認(rèn)真研究做出了今年長江汛期將于5月中旬來臨的判斷。根據(jù)這個判斷,我們重新優(yōu)化了施工措施,并制定了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)急預(yù)案;將施工班組由15個增至23個;日打樁時間由9小時延長至15小時;制定了不利情形下調(diào)整碼頭施工順序,甚至借用股東方碼頭裝卸貨物的方案……

  各項行之有效的趕工措施全面展開,碼頭施工現(xiàn)場熱火朝天而又秩序井然。但往往越急越添亂。記得4月初的一天,工人們正準(zhǔn)備進(jìn)行第143根樁的施工,突然間,震耳的打樁聲戛然停止,全場氣氛凝固,大家預(yù)感到出了什么大事。后來經(jīng)查是船主機(jī)軸承報廢。當(dāng)工程人員緊急聯(lián)系到軸承原生產(chǎn)商時,得到的卻是廠家已破產(chǎn)的消息。再找別的廠家加工模具、生產(chǎn),至少需要7-10天。難道就那么無奈地等下去?此時,長江水位正在不斷上漲,眼看汛期就要來臨,怎么辦?有關(guān)部門人員緊急赴安徽、浙江等地聯(lián)絡(luò)、洽談軸承事宜。經(jīng)過不懈努力,終于將嶄新的軸承運(yùn)至碼頭現(xiàn)場,鏗鏘的打樁聲再次響起,這個時間僅用了3天。

  4月19日,長江上游突降暴雨,長江儀征段水位突漲,4月21日上午時水位已達(dá)到3.7,超過碼頭下橫梁最低標(biāo)高80厘米。如此高的水位給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很大的困難。如果不能在4月30日之前完成下橫梁澆注,碼頭建設(shè)工期就將有可能被迫向后推遲4個月,整個項目的運(yùn)作成本將會再度增加,中化揚(yáng)州面臨著嚴(yán)峻考驗。

  汛情即“戰(zhàn)情”,中化揚(yáng)州緊急召開動員會議,創(chuàng)造性的提出了水上施工方式——“候潮作業(yè)”:以碼頭大、小平臺各排架為單位,落實各工點(diǎn)施工計劃。標(biāo)高較低部位施工人員趕潮水施工,即24小時候工,一旦水位下落至可施工部位立即施工;不受潮水影響部位,施工人員二十四小時三班倒作業(yè),各工序無縫銜接。按照這個安排,中化揚(yáng)州人與時間賽跑、與江水打起了“游擊戰(zhàn)”。

  潮起又潮落,施工時間彌足珍貴。凌晨,水位略顯回落,趕工人員立即投入“戰(zhàn)斗”,連續(xù)奮戰(zhàn)1個多小時。同時,監(jiān)理人員和業(yè)主方面的工程師24小時待命,隨時進(jìn)行各道工序的質(zhì)量跟蹤及驗收。HSE部門輪班值守,全天候巡檢,質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理要求全部落實到現(xiàn)場,一切問題都在現(xiàn)場解決。

  在這種“水漲我退,水退我進(jìn)”工作思路的指導(dǎo)下,中化揚(yáng)州在保障安全生產(chǎn)的前提下,充分利用每一個水位下降的時機(jī),日夜持續(xù)奮戰(zhàn),終于在4月30日完成了預(yù)定計劃內(nèi)工作。

  51天完成4萬噸級、3千噸級兩個泊位的下橫梁澆注施工,也許還算不上是奇跡,但對中化揚(yáng)州而言,其意義已超越項目本身。相信有了這種不服輸、不向困難低頭、勇于迎接挑戰(zhàn)的精神,不管未來腳下的路是否平坦,中化揚(yáng)州都將所向披靡。

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