中化揚(yáng)州 丁書斌

　　五月初，中化揚(yáng)州在長江汛期來臨前完成了6067碼頭下橫梁澆注工程，碼頭改造工程取得階段性勝利。現(xiàn)在回想起那段不分晝夜的艱苦努力，一切都?xì)v歷在目，讓人難忘。

　　中化揚(yáng)州的碼頭施工建設(shè)受長江水文條件影響較大，如果控制不好，項目整體進(jìn)度將會處于被動，因此“確保在汛期前完成關(guān)鍵工作”成為大家心中的一個共同目標(biāo)。要想成功完成任務(wù)，熟悉長江的“脾氣”是必不可少的一項工作內(nèi)容。從3月份開始，我們開始翻閱堆積如山的文獻(xiàn)資料，不厭其煩地請教專家學(xué)者，終于克服各種困難整理出了一套完備的長江水文資料，并經(jīng)認(rèn)真研究做出了今年長江汛期將于5月中旬來臨的判斷。根據(jù)這個判斷，我們重新優(yōu)化了施工措施，并制定了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?yīng)急預(yù)案；將施工班組由15個增至23個；日打樁時間由9小時延長至15小時；制定了不利情形下調(diào)整碼頭施工順序，甚至借用股東方碼頭裝卸貨物的方案……

　　各項行之有效的趕工措施全面展開，碼頭施工現(xiàn)場熱火朝天而又秩序井然。但往往越急越添亂。記得4月初的一天，工人們正準(zhǔn)備進(jìn)行第143根樁的施工，突然間，震耳的打樁聲戛然停止，全場氣氛凝固，大家預(yù)感到出了什么大事。后來經(jīng)查是船主機(jī)軸承報廢。當(dāng)工程人員緊急聯(lián)系到軸承原生產(chǎn)商時，得到的卻是廠家已破產(chǎn)的消息。再找別的廠家加工模具、生產(chǎn)，至少需要7-10天。難道就那么無奈地等下去？此時，長江水位正在不斷上漲，眼看汛期就要來臨，怎么辦？有關(guān)部門人員緊急赴安徽、浙江等地聯(lián)絡(luò)、洽談軸承事宜。經(jīng)過不懈努力，終于將嶄新的軸承運(yùn)至碼頭現(xiàn)場，鏗鏘的打樁聲再次響起，這個時間僅用了3天。

　　4月19日，長江上游突降暴雨，長江儀征段水位突漲，4月21日上午時水位已達(dá)到3.7米，超過碼頭下橫梁最低標(biāo)高80厘米。如此高的水位給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很大的困難。如果不能在4月30日之前完成下橫梁澆注，碼頭建設(shè)工期就將有可能被迫向后推遲4個月，整個項目的運(yùn)作成本將會再度增加，中化揚(yáng)州面臨著嚴(yán)峻考驗。

　　汛情即“戰(zhàn)情”，中化揚(yáng)州緊急召開動員會議，創(chuàng)造性的提出了水上施工方式——“候潮作業(yè)”：以碼頭大、小平臺各排架為單位，落實各工點(diǎn)施工計劃。標(biāo)高較低部位施工人員趕潮水施工，即24小時候工，一旦水位下落至可施工部位立即施工；不受潮水影響部位，施工人員二十四小時三班倒作業(yè)，各工序無縫銜接。按照這個安排，中化揚(yáng)州人與時間賽跑、與江水打起了“游擊戰(zhàn)”。

　　潮起又潮落，施工時間彌足珍貴。凌晨，水位略顯回落，趕工人員立即投入“戰(zhàn)斗”，連續(xù)奮戰(zhàn)1個多小時。同時，監(jiān)理人員和業(yè)主方面的工程師24小時待命，隨時進(jìn)行各道工序的質(zhì)量跟蹤及驗收。HSE部門輪班值守，全天候巡檢，質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理要求全部落實到現(xiàn)場，一切問題都在現(xiàn)場解決。

　　在這種“水漲我退，水退我進(jìn)”工作思路的指導(dǎo)下，中化揚(yáng)州在保障安全生產(chǎn)的前提下，充分利用每一個水位下降的時機(jī)，日夜持續(xù)奮戰(zhàn)，終于在4月30日完成了預(yù)定計劃內(nèi)工作。

　　51天完成4萬噸級、3千噸級兩個泊位的下橫梁澆注施工，也許還算不上是奇跡，但對中化揚(yáng)州而言，其意義已超越項目本身。相信有了這種不服輸、不向困難低頭、勇于迎接挑戰(zhàn)的精神，不管未來腳下的路是否平坦，中化揚(yáng)州都將所向披靡。