經(jīng)過26個(gè)月的辛勤努力，在順利完成設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建安施工及單車、聯(lián)動(dòng)試車工作后，長(zhǎng)沙院國(guó)投羅鉀120萬(wàn)噸/年鉀肥項(xiàng)目加工廠區(qū)擴(kuò)能改造主項(xiàng)工程按時(shí)竣工。裝置經(jīng)10個(gè)小時(shí)平穩(wěn)運(yùn)行，日前順利產(chǎn)出第一批軟鉀成品，標(biāo)志著該裝置投料試車一舉成功。

國(guó)投羅鉀120萬(wàn)噸/年鉀肥項(xiàng)目加工廠區(qū)擴(kuò)能改造主項(xiàng)工程為大型化工廠擴(kuò)建項(xiàng)目，于2015年3月開工，是長(zhǎng)沙院實(shí)施的首個(gè)選礦、化工裝置EPC總承包項(xiàng)目，也是首個(gè)采用全費(fèi)用預(yù)算管理的相關(guān)項(xiàng)目。項(xiàng)目成本始終處于預(yù)算可控范圍，工程費(fèi)用、采購(gòu)費(fèi)用及項(xiàng)目管理費(fèi)用歸口項(xiàng)目經(jīng)理審批,有效落實(shí)了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并形成全套工程管理樣本模版。

為確保投料試車一次成功，長(zhǎng)沙院羅鉀加工廠區(qū)擴(kuò)改項(xiàng)目組精心組織，下足功夫，在正式投料試車前，接連組織選礦、化工、礦機(jī)、暖通熱工、電氣、儀表等各專業(yè)設(shè)計(jì)人員召開3次專題預(yù)備會(huì)，就試車過程中可能出現(xiàn)的問題深入探討分析，并進(jìn)行投料試車專項(xiàng)培訓(xùn)。

項(xiàng)目所在地位于號(hào)稱“死亡之海”的羅布泊鹽堿地，條件非常艱苦。所有物質(zhì)均需從400公里外的城市采購(gòu)后，再驅(qū)車5個(gè)多小時(shí)才能運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，施工常用的混凝土也需自建攪拌站。由于該項(xiàng)目屬擴(kuò)能改造，與原有項(xiàng)目接口較多，地下管線十分復(fù)雜，設(shè)計(jì)、施工難度很大。

為不影響原有設(shè)備運(yùn)行，只能在每年7、8月份停產(chǎn)期間才可與原有設(shè)備進(jìn)行對(duì)接。而此時(shí)恰是羅布泊氣候最炎熱時(shí)期，白天氣溫高達(dá)50攝氏度。為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，有關(guān)人員因時(shí)制宜調(diào)整時(shí)間，避開白天高溫時(shí)段，改在晚上進(jìn)行作業(yè)，在安全質(zhì)量管控方面增加不小難度。然而，大家仍以過硬的技術(shù)和頑強(qiáng)的意志克服一切困難，最終確保項(xiàng)目進(jìn)度與質(zhì)量，圓滿實(shí)現(xiàn)試車成功。